2009.01.08 Thursday
○○○○ A3 Sportsback 1.4T考察
エンジン自体は、ＶＶＶさまのGOLF 1.4 トレンドラインと同じ物が搭載してあります。
トランスミッションも同じ。DSGの乾式7段ミッションを搭載しています。
発進の瞬間は、流石に1.4Lですから2.0Tに比較すると、若干出足が鈍い様な印象もありますが、それもほんの一瞬。
走り出すとNAの2Lクラスの車と何ら変わる所がありません。
高回転では、TURBOが効きますから、むしろパワフルな位…（汗）
正直、もう1.4Lで十分なんじゃないか？と思いました…(^_^;)
そして、驚きはその燃費。
7段DSGの恩恵でしょうか、試乗している間に、あっという間に15km/L以上を叩き出してしまいました…
営業様、曰く、「高速道路で、100kmまでなら20km/L出ますよ。」との事。
そりゃ行くでしょう！（汗）
この乗り方で、15km/L超えるんなら、20km/L以上は、十分可能だと思いますよ！（汗）
7段DSGの変速もスムーズで、変速ショックなんて殆んどありません。
7段も要るのかいな？と思っていましたが、これだけ燃費がイイと7速あっても困る事はありませんものね。
○○○○さまにおかれましては、車体価格300万円弱と一番安いモデルとなってますが、300万円で、これだけのパワー＆燃費を両立出来るならお買い得なのかもしれませんね…
（それでも、300万円！！（汗）
これだけ、パワーも必要十分にあって、燃費も格段に良くって、
さぞかし、売れているんだろうなあ？と思って聞くと、数ヶ月待ち、と言うか年内は納車の見込みが立ちません…
…って、年内は。って、まだ1月ですが！？(￣▽￣；)
驚いたものです。どこのメーカーさまも新車の売れ行きが激減しているというのに…○○○○さまにおかれましては、どこ吹く風ですか！？（汗）
まぁ、いずれにせよ、けっこうな話でございますね。
なんだか、カタログ落ちしたNAの1.6Lモデルを買った人が可哀想になってきましたよ…(/_;)
トランスミッションも同じ。DSGの乾式7段ミッションを搭載しています。
発進の瞬間は、流石に1.4Lですから2.0Tに比較すると、若干出足が鈍い様な印象もありますが、それもほんの一瞬。
走り出すとNAの2Lクラスの車と何ら変わる所がありません。
高回転では、TURBOが効きますから、むしろパワフルな位…（汗）
正直、もう1.4Lで十分なんじゃないか？と思いました…(^_^;)
そして、驚きはその燃費。
7段DSGの恩恵でしょうか、試乗している間に、あっという間に15km/L以上を叩き出してしまいました…
営業様、曰く、「高速道路で、100kmまでなら20km/L出ますよ。」との事。
そりゃ行くでしょう！（汗）
この乗り方で、15km/L超えるんなら、20km/L以上は、十分可能だと思いますよ！（汗）
7段DSGの変速もスムーズで、変速ショックなんて殆んどありません。
7段も要るのかいな？と思っていましたが、これだけ燃費がイイと7速あっても困る事はありませんものね。
○○○○さまにおかれましては、車体価格300万円弱と一番安いモデルとなってますが、300万円で、これだけのパワー＆燃費を両立出来るならお買い得なのかもしれませんね…
（それでも、300万円！！（汗）
これだけ、パワーも必要十分にあって、燃費も格段に良くって、
さぞかし、売れているんだろうなあ？と思って聞くと、数ヶ月待ち、と言うか年内は納車の見込みが立ちません…
…って、年内は。って、まだ1月ですが！？(￣▽￣；)
驚いたものです。どこのメーカーさまも新車の売れ行きが激減しているというのに…○○○○さまにおかれましては、どこ吹く風ですか！？（汗）
まぁ、いずれにせよ、けっこうな話でございますね。
なんだか、カタログ落ちしたNAの1.6Lモデルを買った人が可哀想になってきましたよ…(/_;)
